天天彩票网站|“押金盈利”模式不能在监管外

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简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天,我们关注当前政治的热点:存款的盈利模式不能在监管之外。

当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时,本质上是一种金融不道德,更容易带来系统性金融风险和一般公共利益风险,因此有必要采取一些类似金融监管的措施。据央视报道,自行车共享显然是一块诱人的大蛋糕。

即使是著名的郭台铭也想分一杯羹。只是很多资本看中了自行车共享,某种程度上是因为这种新的形式具有很大的市场竞争力。本质上,自行车共享必须提前支付押金。

以mobike为例,去年12月,活跃用户约313.5万人,活跃用户月存款高达9亿元。据估计,自行车共享在支付廉价租赁费时可能会亏损或赚取少量利润,押金和预付费用成为其最重要的盈利模式。应该没人会惊叹。你认为自行车共享是租赁行业吗?只是人家做金融。

这句话道出了问题的本质。当存款成为自行车共享的普遍商业模式时,迫切需要一些类似金融监管的措施。从传统民商法的角度来看,押金具有贷款性质,其目的是保证自行车出租给人们合法合理使用,在自行车频繁损坏的情况下获得优先权。

存款产生的财务收入和利息属于法定不动产。当事人有誓言的,按照誓言取得;没有质押或者质押不具体的,按照交易习惯获取,即返还给mobike等平台。从民法上来说,存款盈利模式没问题。

存款盈利模式对于消费者或者社会来说都是高风险模式。货币是一种类似的动产,归所有者所有。一旦支付,就可以带权使用,除非法律另有规定或者当事人有誓言。

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目前,对自行车共享中押金的监管仍然是空白,甚至没有第三方的监管。平台公司一般用于投资或融资提供风险收益,或者公司的临时资金周转。但如果经常出现资金链断裂、带着钱跑路等情况,必然会导致押金无法返还的赎回危机,从而侵害消费者利益。

这是一个很大的公共利益,也就是说莫比克家族每月的存款高达9亿元。随着自行车共享市场的进一步扩大,总量必然会减少。公共存款是否安全,必须从公共利益的角度来审视和管理。

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监管部门不应掉以轻心,不应规范保证金的规模、返还规则和使用。就自行车共享行业而言,存款盈利模式不会降低客户体验的价值,其残酷的增长会有利于行业的发展,甚至造成行业的混乱,从而失去客户和未来。

P2P金融等互联网模式造成的行业混乱不应该归结为自行车共享的例子。实质上,存款问题已经对消费者造成了滋扰。深圳市市场和质量监督管理委员会通过微博宣布,1月18日收到舆情:近日,mobike用户回应了mobike账户存款无法归还、充值无法支付、无法联系客服、账户存款莫名其妙消失等问题。

从企业诚信还款的角度来看,单车共享不应该人为拖延押金的还款。根据自行车共享的规则,使用扫描码锁定费用后,相当于完成了租赁服务的主合同。存款规则不应该自动过热,存款会自动退回。但是,在自行车共享中,消费者必须将其返还给申请人,这显然降低了返还的可玩性。

即使申请人主动退货,也需要2-7个工作日。从当前交易中
当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时,本质上是一种金融不道德,更容易带来系统性金融风险和一般公共利益风险,因此有必要采取一些类似金融监管的措施。

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